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銳騏皮卡全面覆蓋,手握重兵強勢來襲

85次瀏覽| 2020.03.25 17.09.39 更新
來源:互聯網
因為2020年初期就受到了疫情的攻擊,導致汽車產業也受到了一定的影響,好在近段時間疫情得到了控制,形勢也大有好轉,那么生產也需要根進恢復,激烈的市場競爭也在進行,尤其是合資企業的爭奪格外奪目。
截止3月20日之前,江西五十鈴的銷量已經超過1500臺,日銷量恢復程度已經從60%爬升到80%以上,而目前鄭州日產的銷量稍低于江西五十鈴。江西五十鈴已經發出了合資皮卡銷量第一的海報,同時鄭州日產內部傳出誓奪行業前三的口號。
鄭州日產多年來一直保持合資第一,行業前三。江西五十鈴已經連續兩個月銷量超過鄭州日產。從零售的勢頭看,如果江西五十鈴3月繼續保持第三位,那么將基本穩定在第三名,如果鄭州日產不能盡快進入最佳戰斗狀態,行業、零售雙雙開花結果,估計年度排名會跌至第四,從此失去行業前三,合資第一的寶座。
客觀上,鄭州日產有很多核心供應商在湖北省,尤其銳騏6搭載的國六發動機M9T在十堰生產,受疫情影響較大。我們今天就來聊聊鄭州日產現有的產品布局,看看他爭奪第三的籌碼是否足夠。
鄭州日產銳騏6升級國六后,產品實力得到進一步提升。該車基于納瓦拉皮卡平臺研發而成,而日產納瓦拉皮卡在全球皮卡市場中的口碑評價非常高,奔馳X級皮卡、以及雷諾Alaskan皮卡均基于該平臺打造而成。該車在全球多地擁有的出色口碑都讓這款車成為乘用化產品的標桿,這也從側面說明了,為什么奔馳想要推出豪華皮卡時,首先想到的就是納瓦拉平臺。也正是如此,鄭州日產銳騏6自誕生之日起就被賦予了優質的基因和出色的品質。
鄭州日產銳騏6國六柴油版搭載的是日產雷諾M9T發動機,與海外柴油版納瓦拉使用同一發動機,能夠滿足家用、商用和越野等多種需求。該發動力排量為2.3T,可以爆發的最大功率/扭矩為120kW/380N·m,在同級別產品中可圈可點,同時這也是該車的核心競爭力之一。
銳騏6的平臺與納瓦拉完全共線,技術同源、生產共線、品質同步,采用日產獨有ZONEBODY區域車身構造,全封閉式“O”型結構車架,高剛度坦克級車身,提升車輛品質。
目前,鄭州日產銳騏6國六柴油手動擋車型已經全面鋪貨,未來,該車還將推出搭載8AT變速箱的車型,完善產品系,滿足更多用戶的需求。
而經濟實用的銳騏皮卡也推出了國六版的柴油皮卡車型,并且搭載了經典的ZD25發動機,最大功率達到103KW(139馬力),最大扭矩達到305Nm,并且在覆蓋了皮卡市場高端,中端以及低端三個層面,等待皮卡市場的逐漸回暖,鄭州日產蓄勢待發勢必成為皮卡行業前三,讓我們一起期待吧!
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